gomaちゃんのゆる~い日記

とりあえずの日常をゆるーく書いてみます。

エンジンの調子の悪いスクーターを少し整備?

先日引き上げてきたスクーターですが、プラグが届いたので交換してみることに、
まずはスクーターですが

これですね、

スクーターに付いていたプラグは右、購入したのは左、一目見てもわかるように碍子部分が見えない。品番が違っていたので品番も純正の物にしました。
交換してみましたが、相変わらず症状は同じ・・・エンジンかかってしばらくするとプラグがかぶってそれ以降はエンジンがかからなくなります。
まあ、1年も放置していた車両なのでとりあえずはキャブの清掃をしました。

カバー類を外してキャブレターを出します。一応ジェット類を確認しましたが目詰まり等は見当たらなかったので清掃して組み付けました。
次は、マフラーの詰まりを確認しましたが、出口からワイヤーを突っ込んで詰まりを確認しましたがどうも詰まっていないのか何の抵抗もなくワイヤーが入りました。
仕方ないので、少しフランジ部分を緩めてエンジンかけようとキックしましたが、かかる気配が無いので仕方なくマフラーを取り外しました。

取り外したマフラーです、フランジ部分が湿っています。フランジ部分からバーナーの火を当ててみたら、なんと排気管の中にガソリンが溜まっていたのか?爆発が・・・。
出口が顔に向いていたため煤で顔が黒くなったので、その時点でやる気が無くなったので作業は終了です。


症状的にはエンジンが回らない、しかもそのまま放置しているとプラグがかぶってエンジン停止、疑っているのはマフラーの詰まり。これを分解して中を見ることもできるのですが再溶接の自信が無いので素直に買い替えたいと思うのですが、もし交換してもエンジンが回らないようだと無駄なお金の出費になるので、もう少し整備してみようと思います。

2年前に養子に出していたバイクが戻ってきたよ。

2年前にエンジンを取ろうと思い友人から譲ってもらったバイクをエンジン取る必要が無くなったので修理して乗れるように直したバイクが手元に有りました。

これです、見た目ではわかりにくいのですがホンダのブロスというバイクです。
フロントがシングルディスクだったものをダブルディスクに変更して、ブレーキが変更されたのでマスターをブレンボの汎用品に変更。
外装は昔の人ならわかるウオルターウルフカラーに塗りなおしました。
斜め後ろから見た感じは

マフラーは純正ですが、リヤホイールはドカティの物に変更してました。
これが気に入った人がいたので車検取って登録して乗っていたのですが、この度排気量の小さいオフ車が欲しなったから返すということで出戻りしてきました。
でも、見た目が・・・

ちょっとストリートファイター風に変更されてます。ヘッドライトが2灯になっててウインカーが小さい物に変更されています。
横から見た感じは、

マフラーがマジーという爆音系の物に変わってますよ、でもこちらは純正が有るので問題無いです。
この車両が問題無いのだったら乗りたいという人がいるので譲るかもしれませんが、その前にメーターが前変更したのですがスピードメーターにオドが付いていないのでこの部分を変更したいのですが、中古でこの型式の物が出回っていないので悩み中。
社外でオドメーターが付いているものに変更したけれど、フロントをダブルディスクに変更した際にメーターギヤが無いので車速は6ポイントのパルス式になっててこの仕様のメーターが売っていないのです。
残るはヘッドライト、このままでも良いのかもしれませんがちょっとね、元有ったビキニカウルに戻すか、ブロス純正のヘッドライトに戻すかで悩んでますが、純正は既に廃盤。CB400SFにしても良いのですがヘッドライトステーから入手しないといけないのでちょっと考え中です。
譲るにしても変更箇所がちょっとあるのですぐには乗れないかもしれませんね。

エンジンの調子が悪くなったスクーター。

私のスクーターじゃないのですが、ずいぶん前に走らなくなったから見てくれと言われていてずっと放置していたスクーターをこの度回収してきたので、これからボチボチと直していこうかと思います。
そのスクーターですが、

ヤマハのジョグですね、2000年頃に売ってたモデルだと思います。
とりあえず、プラグの状況を確認したら純正で付いているプラグとは違う品番の物が付いていたので、まずプラグの交換をしてようすみます。
とりあえずエンジンはかかりますが、エンジンが綺麗に吹け上がらない・・・マフラーからの排圧もなんか弱いのでマフラーの詰まり?よくわからないのですが一つづつ潰していこうと思います。