少し前から整備していたブロスですが、なんとかヘッドライト回りが取り付けることができました。
少し前は、

メーター回りを作っていましたが、このままメーター回りを投げていることもできないので少しづつですがブロスのライト周りを作っていきました。
配線は

元のメーターを取り外してからの取り掛かりになりましたが、何とかヘッドライトが取り付けれるところまで来ました。
まずは、

ヘッドライト回りです。昔のバイクなのでポジションの状態です。
そして、作っていたメーター関係を取り付けると、

こんな感じです。カウルの中に電圧計と水温計を忍ばせました。スピードメーターのセンサーの設定がうまくいかなかったのですが、同じメーカーの別のマニュアルを見つけて設定方法の意味が分かったのでその方法で設定してみました。
恐らくこれで設定はできたと思いますが車検に出してみないとわかりませんね。

これが全体像です。隣のバイクもブロスですが今回整備していたブロスの方が最終型で新しいです。と言っても25年前のバイクですけどね。
残るはリヤのウインカーを純正に戻せば車検は間違いなく通過できると思います。

サンバーですが、もう一つ取り付けようと思ってて何年も取り付けできていなかった物を取り付けました。それは、

この部分です、灰皿の横に通常ついているものがこれには無いんですよ、そうですシガーがオプションなんですね。本当は三菱の軽とかについている蓋の付いたものが良かったのですが探すのが面倒なので純正にしました。

取り付け完了です。まあ、ソケットになっていてそれをねじ込めば固定できるのでたいした作業じゃ無かったですね。

まだ、夕食までには時間が有ったので、次の作業です。
次はホンダのブロス。メーターパネルを作り替えていたのですが、今回はそのメーターを固定して配線も整理したいと思います。

配線はもともと綺麗に整理できていたのですが、この度メーターをやり替えたので、この配線以外に追加で増えました。メーターパネルを取り付けて・・・

配線処理をしていきます、何とか配線も納めることができました。それと、今回スピードメータを交換したのでその、センサーも取り付けました。今までのセンサーと形状は似ていたのですがセンサーの向きが違っていたので少し取り付けに工夫が必要でしたが何とか取り付け完了しました。
センサーを取り付けたら設定をしないといけないのですが、説明書に書いてある説明がさっぱりわからないのでまた後日に回しました。

これにて、本日の作業は終了です。

今日は、昼前から臭いイノシシ肉を食べる焼肉の会をする予定で朝から準備をしていました、解散後はちょっと農道のポルシェの部品取り付けとかしたくて結構過密スケジュールでした。
まずは、早朝からこの前修理完了したJOGの配達そして、買い出しとちょっと忙しくしてましたが、何とか焼肉の会は時間通りに開催できました。
臭い予定のイノシシ肉が臭くなくてちょっとがっかりでしたが、それ以外の美味しいイノシシ肉は大変美味しく頂けました、そんな中でもちょっと変わり種の肉を持ってこられていたのでみんなで食べましたそれは、

分かり肉かもしれませんが、熊さんです。初めて食べましたが、熊って焼肉で食べちゃあいけませんね独特の臭みがきつかったです。

前置きはこれくらいにして、農道のポルシェ（くどいか・・・）に部品を取り付けますよ。

まずはハンドルです、純正はこんな感じでパワステじゃないからこのハンドルだと年寄りにはきついので交換しますよ。
交換したハンドルは、

何年式かわかりませんがインプレッサのモモのハンドルです。間違いなければ配線の延長だけで取り付けれるはず。

純正ハンドルを外していきます、

ハンドルを止めているネジは取り外さないでこれくらい緩めてハンドルを手でしばいて外します。ナットを止めておくとハンドルを外すときにぶつけなくて済みます。

外しました。
モモのハンドルは、

珍しくエアバックが生きています。なのでカプラーONで取り付けれるから安心です。

こちらはサンバーのエアバッグです。もしモモのハンドル側にエアバッグが無ければこちらを移植する予定でしたが今回は大丈夫でした。

ホーンの配線を延長しますよ。

モモのハンドルを取り付けますが、ナットの噛みが少し浅いのでM12のワッシャーを挟み込んでナットを締めこみます。

エアバッグを取り付けて完了です。問題なく取り付けできました。

もう一つは、

サンバーの助手席にはサンバイザーが有りません。なので、

サンバイザーを買いました。これを取り付けます。

画像が暗いですが、さすが純正オプション品ですね問題なく取り付け完了しました。

残るは、あと2つ取り付け予定な物が有りますが今日はここまで。