いつもの年ならこの時期にタケノコ沢山芽が出ているので、タケノコを探しに行って
きました。その前に畑の様子を覗いてみました。

雑草が凄いことになってます、ちなみに、畑に上がる前にタケノコ生える場所があるけど
全く生えてませんでした。
でも、畑のフキは収穫時になっていたので明日収穫してこようと思います。
さて、タケノコですが・・・

ここ、イノシシが入らないようにした元たんぼですが主にこちらでタケノコを収穫する
のですが生えて無さそう・・・
と思ったら

有りました、タケノコ１本だけ生えてました、これとこれ以外に少し上にもこれよりも
小さなものが生えていたので収穫して、合計２本収穫ですがそれにしてもタケノコ生えて
ませんよ。

それと、ここには誰も入って来ないと思ったらどうもイノシシよけのワイヤーメッシュが
移動されていたので誰かこちらに来ているようです。まさかタケノコ獲られたか？

といってもバイクじゃなくて車です、しかもレジアスエースのオイル交換に行って
きました。レジアスエースはディーラーでオイル交換した方がコスパが良いんですよ。
なんせ3リッターのディーゼルエンジンなので、オイル量が５リッターだし、指定オイル
がトヨタのGL1が指定なのも有ります。

約１時間ほど待ってオイル交換完了です、オイルレベルゲージのどれくらいまで入れたか
効いてみたらアッパーまでの８割くらい入れたということでしたが、いつもは燃料で
薄まるから真ん中あたりにしてましたけど・・・まあ大丈夫かな？

気温も上がってグリップヒーターのないバイクでも寒くなく快適にバイクに乗れるように
なったので、久しぶりにNSRに乗って出かけてみました。

あいかわらず、気持ちいい加速感がたまりません。ですが、３０キロ程走ったところで
オイルランプが点滅し始めて、帰宅するころには完全に

点灯状態になってしまいました。前回２STオイルを補充してから1,000キロも走ってない
気がしたので、ひょっとしてセンサーが壊れたのかと思いましたけど、手持ちに有った
ホンダのGR2という２STオイルが有ったから補充してみました。
そうしたら・・・

オイルランプが消灯しました、ということはセンサーは壊れていなくて純粋に２STオイル
の消費だったようです。
なので、アクセルパーシャルでしばらく走ってからの加速時に加速時に息つぎのような
症状が出てたのかなと思います、つまりオイルの送りが多すぎっていう事ですね。
かなり前にオイルポンプの調整をした記憶があるのですが、もう一度調整しないとダメの
かもしれません。