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PCXのドリブンフェイスのベアリングとフロントフォークのOH。
PCXの補修予定部品がとりあえず揃ったのでベアリングとフォークのOHします。
部品はとりあえずこれだけです。
駆動系をばらしますよ。
これが、ドリブンフェイスです、これのベアリングから音が出ているので交換します。
ベアリングを抜きますが
こんなベアリングプーラー使います、画像はベアリングが少し外れてきたところ。
ベアリングぬきました。さらに、奥にもう一つベアリングがあります。
もう一つのベアリングはこんな感じで打ち抜きます。ですが、このままではベアリングが
外れないので全て分解する必要があります。
外ししたベアリングと交換予定のベアリング、交換予定の物は両シールになった物を
今回は使います。右のものね。
初めに外したベアリングも挿入しました。こちらはベアリングを叩き込みます。
組み立てていきますよ。
組み立ててとりあえずベアリング交換は完了です。
お次は・・・
フロントフォークのオーバーホールです。
まずはフォークを外します。PCXの下側にジャッキを入れて上げます。
バイスにフォークを固定して。
黒いキャップを外します。
真ん中を押し込んで、Cリングを外します。これさえ外せば後は下側のネジをインパクト
で外して分解します。
工程は省略して、掃除が済んだフォーク。インナーチューブはボチボチ寿命っぽいです。
ですが、今回は再利用しますよ。
フォークの底のネジを締めるのですが、インパクトでは締まりすぎるので規定トルクを
かけます、インナー側から回り防止の棒を突っ込みます。
そこのネジを閉めたら、バイスにフォークを固定して、オイルシールを打ち込みます。
打ち込み終わったら、ダストシールを取り付けて・・・
オイルを入れます。PCXはオイル量は118CCオイルレベル75㎜ですね、私はオイル量
でなくてオイルレベルで合わせます、今回は5ミリ上げの70㎜です。
こんな工具でオイルレベルを合わせます。
これで、トップキャップをCリングでとめてホークを車体に組んだら終了です。